chevrolet lacetti

Все только начинается

lacetti — Fri, 06 May 2011 14:05:59 GMT

Отпишусь уже, однако. Осенью прошлого года моя кредитная история по Лачику должна была закончиться. Решил это дело поторопить. Наступало лето, планировались поездки (Сибирь - сами должны понимать). Решил поискать что-нибудь клиренсом повыше. Машина прошла предпродажную подготовку у китайцев (есть у нас уже их мастерские) за счет КАСКО - покрасил оба бампера. Торг состоялся на уровне 350 русских рублей. Расставался без сожалений, но с некоторой грустью. Лачетти оставила впечатление вполне надежной машины.

Зима

lacetti — Wed, 06 Jan 2010 13:54:00 GMT

Давно не писал - не было причин особых. Продлил, в очередной раз, КАСКО, а куда деваться - я еще пока в кредите, да и выручала она (страховка) меня не раз. Купил себе под зад подогрев- понравилось. Проблем с запуском автомобиля в любые морозы нет, хотя на днях было до -37, а машина стояла на улице всю ночь (автозапуск рулит!). Напрягает при езде по снежным буеракам-колдо(е)бинам низкий клиренс, но это - наши местные и мои личные проблемы, не имеющие никакого отношения к данному автомобилю. Я машиной очень доволен, уж не знаю как я оправдал ее ожидания...

Серебряная пуля

lacetti — Sun, 30 Aug 2009 03:33:53 GMT

Прошло чуть более месяца и на месте "Стального глаза" теперь у меня красуется "Серебряная пуля". "Глаз" не выдержал напряженной работы и сгорел. Проверка выявила проблемы в блоке питания. К наличию детектора я очень привык - не раз он меня выручал. За небольшую доплату мне выдали новую модель.

"Silver Bullet" позволяет обнаруживать подавляющее большинство радаров ДПС.

Радар-детектора может работать как от постоянного питания 12В, так и от двух батареек формата АА (от 30 до 40 часов работы). CRUNCH SILVERBULLET выдает визуальные сигналы предупреждения об обнаружении радиосигналов в диапазонах Х, К и Ka,Ultra X, Ultra K, POPтм а также сигналов лазера (лазерных измерителей скорости) в радиусе 360° и сигналов системы VG-2 (приборов, обнаруживающих радар-детекторы). Имеет широкие возможности установки.
Данный радар-детектор имеет 3-х значный индикаторный дисплей, отображающий индикатор питания, индикатор тревоги и индикатор заряда батареек. При работе радар-детектора от батареек, активируется функция \"автоматического отключения питания\" для продления срока службы батарей. Принцип работы ее заключается в том, что если за отведенное время (1 час) на радар-детектор не поступит ни один из сигналов, то прозвучит громкий одиночный звук, индикатор питания начнет мигать, затем питание детектора выключится.

PS: Спустя неделю эксплуатации, могу сказать, что чувствительность данной модели раза в два выше, в сравнении с предыдущей. На трассе радары слышу километра за два-три (в зависимости от конфигурации дороги). В городе тоже начинает чирикать на камеры много раньше. Дай Бог жизни его блоку питания.

ТО 3 (45 тыс км)

lacetti — Wed, 29 Jul 2009 05:53:33 GMT

Буду краток, чтобы не перечислять весь регламент.

Запасные части и расходные материалы:

WD-40 - 60 руб

Антифриз - 1175 руб

Вода - 80 руб

Масло «Castrol 5W30» -1400 руб

Свечи GM - 820 руб

Фильтр масляный - 250 руб

Фильтр воздушный - 470 руб

Итого: 4255 руб

Стоимость ремонтных работ 5120 руб

ВСЕГО: 9375 рублей (~306$).

Стоит оговориться, что бензиновый фильтр я поменял на 30 000, а свечи не менял, так что они у меня работали 30 тыс.

Салонного фильтра у них не было в наличии, поэтому я купил его в ДВА раза дешевле

в магазине и поменял самостоятельно.

Поскольку гарантия закончилась, теперь буду думать о самостоятельном обслуживании, разве что заеду ремни поменять.

Стальной глаз

lacetti — Thu, 02 Jul 2009 13:43:57 GMT

Чувствую пришла пора применять свои технические ухищрения против расплодившихся в городе камер видеофиксации (у нас уже насчитывается более полутора десятков камер). После не очень долгих раздумий приобрел бюджетный вариант корейского антирадара (вот и встретились два одиночества на просторах Сибири - автомобиль и детектор).

Детектор CRUNCH STEEL EYE относится к абсолютно новой серии радар-детекторов и обнаруживает подавляющее большинство радаров ДПС, применяемых в России, может работать как от постоянного питания 12В, так и от двух аккумуляторов формата АА, выдает визуальные сигналы предупреждения об обнаружении радиосигналов в диапазонах Х, К и Ka, Ultra X, Ultra K, постоянного и импульсного режимов работы (Instant-On, POP), а также сигналов лазера (лазерных измерителей скорости) в радиусе 360° и сигналов системы VG-2 (приборов, обнаруживающих радар-детекторы). Данный радар-детектор имеет 8-ми сегментный служебный индикатор, позволяющий отображать мощность принимаемого сигнала в активном режиме.
Технические особенности:
- Регулировка громкости звуковых сигналов
- 2 режима чувствительности ГОРОД / ТРАССА
- Отключение звуковых сигналов
- Буквенный светодиодный дисплей + сегментный индикатор красного цвета
- Регулировка яркости дисплея
- Память установленных настроек
- Два варианта крепления

Прикрепил на торпеду на липучке. Покатался по городу - работает, черт побери. Сегодня поеду в Новосибирск, проверю на трассе.

Неудачная поездка в Новосибирск

lacetti — Sat, 20 Jun 2009 14:17:05 GMT

Посетители просят писать почаще. Вроде бы особо не о чем, с машиной все в порядке. Через пару тысяч предстоит ТО-3 на 45 тыс. км.
Расскажу, как у меня состоялась не очень удачная поездка в Новосибирск. Несколько месяцев назад узнал, что там должен состояться грандиозный "Сибирский Вудсток". Ждал, готовился, планы, работу подгонял-подстраивал на 20 июня. Накануне с вечера залил почти полный бак (у нас бензин чуть подешевле - 18,5 против 20,5 там), рано утром стартовал. В половине одиннадцатого уже был там, сразу зарезервировал гостиницу недалеко от стадиона, и.... скорей туда. И...
"Грандиозный шестичасовой концерт с участием мировых легенд рок-музыки, который должен был состояться сегодня в Новосибирске, сорвался в последний момент. Причиной этого стало обрушение сцены, которая не выдержала многотонного веса звуковой и световой аппаратуры. По счастливой случайности, никто не пострадал, так как в момент обрушения рабочих и музыкантов рядом со сценой не было..."
Кому интересно, читайте дальше тут:
http://www.utro.ru/articles/2009/06/20/821462.shtml

От обиды срезали с дочкой на память афишу с ограды стадиона (1х2 м).
Деньги за гостиницу нам вернули.
Маленько покатались, погуляли по столице Западной Сибири.
К вечеру вернулись домой.

Итоги: не совсем полного бака бензина нам хватило на 650 км, даже лампочка не загорелась (кстати, может кто подскажет, при каком остатке она загорается?), режим движения очень разнообразный, но, скорее всего, не очень экономный - до 150 км/час.

Ремонт бензобака

lacetti — Fri, 24 Apr 2009 13:36:45 GMT

Пробил бензобак. Это было в середине февраля. Зима... Под снегом попадается всякая дрянь.
Заметил по возросшему расходу топлива. Потом, на яме в гараже, обнаружил течь бензина.
Сначала меня обуяла паника - снимать, варить, или сразу искать новый бензобак.
Отсутствие бачка на станции и его стоимость меня отрезвили (а бензин все капает). Начал искать альтернативы.
На глаза попался "Hi-Gear QuikSteel Быстрая Сталь" (это, отнюдь, не реклама, вероятно есть альтернативы, но мне попалось, именно, это).

Не сразу, точнее, с третьего раза (надо, оказывается, читать инструкцию: размять, прижать и подержать) удалось решить проблему.
Причем, не сливая остатки бензина и не снимая бака. То есть этот вариант поможет вам вдалеке от города, рекомендую иметь в ремкомплекте.
Прошло 3 месяца... Полет нормальный. Планирую летом наложить заплату из стеклоткани на нитроэмаль.

Банан или баклажан?

lacetti — Sun, 09 Nov 2008 04:46:41 GMT

После наезда правым передним колесом на камень пришла пора впервые воспользоваться «бананом».
Кстати, запасное колесо-докатку так назвали из-за желтого цвета диска, хотя цвет может быть и другим. У меня он, например, синий, поэтому похож больше на баклажан. Колесо это гораздо более узкое, поэтому нормальное давление в нем 4,2 кг/см2 , в отличии от штатных колес, где давление всего около 2 кг/см2. Полезно всегда держать «банан» в боеготовности. Слухов о том, что докатка не выдерживает длительной езды по нашим дорогам ходит много. Предназначение этого колеса - доехать на умеренной скорости (80-100 км/час) до ближайшего сервиса. И управляемость машины с бананом гораздо хуже, не говоря уже о внешнем виде: автомобиль на «банане» становится похож на инвалидку.
Поврежденный диск удалось отремонтировать, но чуть позже – не сразу нашел умельцев, поэтому пришлось купить новый диск (2600 руб или около 100$).

Восстановленный диск теперь можно использовать в качестве полноценного запасного колеса.

ТО 2 (30 тыс км)

lacetti — Sat, 26 Jul 2008 14:37:21 GMT

Пробег вплотную приблизился к отметке в 30000 км. В течение 6 часов провели следующие работы:
• Проверка ремня привода генератора переменного тока, рулевой привод с усидителем и компрессор кондиционера.
• Проверка шлангов системы охлаждения и их соединений.
• Проверка охлаждающей жидкости двигателя, долив.
• Визуальный контроль привода и соединения тормозного механизма (включая усилитель). Проверка топливопроводов и его соединений.
• Проверка фильтра воздухоочистителя (при необходимости – замена).
• Проверка системы принудительной вентиляции картера (PCV).
• Проверка ремня привода распределительного механизма.
• Проверка системы выпуска отработанных газов и ее креплений.
• Визуальный контроль передних тормозных колодок и дисков.
• Визуальный контроль задних тормозных колодок, дисков, барабанов, накладок.
• Проверка и регулировка стояночного тормоза.
• Проверка уровня масла, рабочей жидкости (МТ, АТ). Долив.
• Протяжка болтов и гаек шасси, ходовой части и основания кузова. Проверка состояния шин, внутреннего давления в шинах, включая запасное колесо.
• Проверка углов установки колес, рулевого колеса и рулевого привода.
• Проверка уровня рабочей жидкости и привода гидроусилителя руля, трубопроводов и шлангов. Долив.
• Проверка защитных чехлов полуосей.
• Проверка ремней безопасности, крепления и замков.
• Смазка дверных петель, стопоров дверей, запорных цилиндров, обойм, устройства закрытия капота, петель крышки задка.
• Замена моторного масла, масляного фильтра.
• Замена фильтра кондиционера.
• Замена тормозной жидкости, рабочей жидкости привода сцепления.
Замену свечей зажигания я решил оставить до осени, но попросил поменять топливный фильтр, хотя по регламенту его меняют только на 45 тыс км. Это при нашем-то бензине :( . Ну, что ж, "за ваши деньги - любой каприз". Все удовольствие общения обошлось в 9007 руб. По гарантии, т.е. бесплатно поменяли втулки переднего стабилизатора. Как написано: "В ходе ремонта выявлен повышенный люфт втулок...", что служило причиной стука в передней подвеске. А я грешил на рулевую рейку.
Стоимость ТО все дороже и дороже. Что же будет на 45 тыс км? Доживем - увидим.

КАСКО снова выручает...

lacetti — Sat, 19 Jul 2008 03:36:06 GMT

Случилась неприятная история. Наехал левым колесом на изогнутую металлическую полоску. Она, выскочив из-под колеса, ударила по левой передней двери и сорвала молдинг. Удар я услышал, но показалось, что он пришелся под колесную арку, поэтому не притормозил, да и дорога была узкая, а поток плотный... . Повреждения заметил минут через 20, когда остановился около магазина. Возвращаться не стал, а сразу поехал в страховую компанию, зная, что 500$ они выплачивают раз в год без оформления проишествия в ГИБДД. Оказалось, что мой ремонт не укладывается в этот лимит. Поехал в ГИБДД договориться насчет справки. Там стали разводить руками, пожимать плечами, корчить рожи, что, мол, надо было сразу вызывать, а теперь ну никак... . Ну, если подъедешь, часиков в 12 ночи, может быть чего-нибудь придумаем... . Плюнул я на это дело, согласился на 500% (11760 руб.). В конце концов нашел через знакомых вариант, где согласились мне помочь за 11 000 руб. Молдинг я сам купил за 400 руб. Так что, в отведенную сумму уложился. Сделали все хорошо. Деньги вчера получил. Еще раз убедился в полезности КАСКО... . Через неделю поеду на ТО-2, на спидометре уже более 29 000 км.

Юбилей

lacetti — Tue, 15 Apr 2008 14:43:39 GMT

Сегодня юбилей - исполнился год существования этого сайта.
Рождение его было связано с аварией, приключившейся в прошлом году. Появилась куча свободного времени, возникло желание поделится проблемами, связанными с ремонтом. Подводя итоги, хочется сказать, что тема, связанная с эксплуатацией нашего автомобиля оказалась востребованной. За год на сайт заходили более 16 тыс. раз почти 4 тыс. посетителей со средним просмотром 4,4 страницы.
Чаще всего заходят через поисковые системы Google, Rambler, Yahoo, Yandex, Mail.ru, MSN. Интересуются самыми разнообразными вопросами по выбору, страхованию, обслуживанию и ремонту автомобиля. Более всего меня поразила обширная география посетителей – 33 страны.

Азербайджан

Беларусь

Болгария

Великобритания

Венгрия

Германия

Греция

Дания

Израиль

Италия

Казахстан

Канада

Кипр

Китай

Латвия

Литва

Нидерланды

Норвегия

Объединенные Арабские Эмираты

Польша

Португалия

Российская Федерация

Румыния

Сербия

Сингапур

Словакия

Соединенные Штаты

Турция

Узбекистан

Украина

Финляндия

Франция

Эстония

Благодарю всех, кто проявил интерес к моему скромному труду. Постараюсь, в меру сил, продолжать рассказ о моих взаимоотношениях с Chevrolet Lacetti. На сегодняшний день пробег составляет чуть более 25 000 км.

И в качестве послесловия:
если я пишу редко, то только потому, что писать нечего – «полет в штатном режиме».

Минуло 20 000 км...

lacetti — Sun, 11 Nov 2007 09:07:43 GMT

Первые восторги поулеглись. Откровенно говоря, особых восторгов и не было. Было чувство удовольствия от объемного салона и багажника, удобства посадки, регулировок руля и зеркал, приемлемой по звуку магнитолы, надежного и достаточного по мощности двигателя, управляемости, динамики и четких тормозов...

Достаточно быстро привык к короткоходной педали сцепления. Сама собой разрешилась проблема с нечетким включением задней передачи. С наступлением холодов вновь о себе напомнила проблема запотевания стекол - регулировка отопителя требует привыкания. Периодически, после длительной стоянки на улице, перемерзают форсунки омывателя стекол, несмотря на то, что незамерзающая жидкость была залита заранее. Стеклоочистители поменял, поскольку родные уже не справлялись со своей функцией. Музыка в салоне решает проблемы со звукоизоляцией - громкость регулируется по мере необходимости. Функциональность штатной магнитолы расширил приобретением FM-трансивера. Низкий клиренс автомобиля заставляет быть осторожнее на бездорожье.

Средний расход бензина на сегодняшний день составляет 10 л/100 км - всего залил в бак со дня покупки авто 2015 литров АИ-92, проехал 20085 км. Сервис устраивает, но следует быть самому внимательнее, как с машиной, так и с сервисменами.

Пожалуй, можно сказать, что чувство удовольствия от обладания и управления автомобилем осталось. Желания немедленно или в ближайшее врамя избавиться от "Лачика" нет. И это - самый главный вывод.

Удачи на дорогах!

Продление ОСАГО и КАСКО

lacetti — Wed, 26 Sep 2007 00:03:42 GMT

Скоро исполняется год моей машине и, значит, подошел срок продления страховок.
С ОСАГО все ясно - ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ и все тут. От КАСКО в моей ситуации (автокредит) тоже не открутишься.
Но с последней, в свете перенесенной аварии, есть нюансы. Поскольку в истекающем году в мою пользу были выплаты, превышающие страховой взнос более, чем в ДЕСЯТЬ раз, то получается так, что страховка станет даже дороже, чем предыдущая, несмотря на то, что за год стоимость автомобиля снизилась на 18%, то есть на 80640 рублей.
Страховая премия составляет в моей компании 6,3 % от стоимости автомобиля.
В прошлом году за КАСКО я уплатил 22 600 рублей, а сейчас мне предложили внести 23 640, то есть на 4730 рублей больше, чем в случае, если бы аварии не было (поэтому для меня действует не понижающий, а повышающий коэффициент – 1,25). Доводы о моей невиновности в аварии и то, что они все равно вернут свои деньги через регрессный иск к виновнику, не действуют. ОСАГО, правда "уценили" на 5% (целых 167 рублей!).
Против поиска другой компании не возражали, но те мне предлагали застраховаться вообще за 28000 – 30 000 рублей ( 7% от стоимости).
В пользу старой компании чашу весов перевесило соглашение о выплате в рассрочку на 3 месяца.
Итого: КАСКО+ОСАГО=26 817 рублей.
Сразу – 15 373 р. и к 1 января 2008 года еще 11 444 р.
На том и порешили.

ТО 1 через 15 000 пробега

lacetti — Wed, 29 Aug 2007 06:31:38 GMT

Записавшись накануне, съездил сегодня на ТО1. Вся процедура заняла около 4 часов.
У каждого пункта перечня операций стоит подпись исполнителя, так что, будем надеяться, выполнено следующее:

• Проверка шлангов системы охлаждения и их соединений.
• Проверка охлаждающей жидкости двигателя, долив.
• Проверка свечей зажигания.
• Проверка опоры выпускного трубопровода.
• Проверка тормозной жидкости, рабочей жидкости привода сцепления, долив.
• Визуальный контроль передних тормозных колодок и дисков.
• Визуальный контроль задних тормозных колодок, дисков, барабанов, накладок.
• Проверка и регулировка стояночного тормоза.
• Визуальный контроль привода и соединения тормозного механизма (включая усилитель). Проверка топливопроводов и его соединений.
• Протяжка болтов и гаек шасси, ходовой части и основания кузова. Проверка состояния шин, внутреннего давления в шинах, включая запасное колесо.
• Проверка углов установки колес, рулевого колеса и рулевого привода.
• Проверка уровня рабочей жидкости и привода гидроусилителя руля, трубопроводов и шлангов. Долив.
• Проверка защитных чехлов полуосей.
• Проверка ремней безопасности, крепления и замков.
• Смазка дверных петель, стопоров дверей, запорных цилиндров, обойм, устройства закрытия капота, петель крышки задка.
• Проверка уровня масла, рабочей жидкости (МТ, АТ). Долив.
• Проверка фильтра воздухоочистителя (при необходимости – замена).
• Замена моторного масла, масляного фильтра.
• Замена фильтра кондиционера.

Финансовые затраты таковы:

Запасные части и расходные материалы:
WD-40 - 15 руб
Антифриз - 75 руб
Вода - 9 руб
Масло «Mobil 5W30» -1600 руб
Свечи GM - 800 руб
Фильтр масляный - 250 руб
Фильтр салона - 1050 руб
Итого: 3799 руб

Стоимость ремонтных работ 3600 руб

ВСЕГО: 7 399 рублей (~288$)

Свечи действительно нужно было менять, тем более зима на носу. Стояли NGK, поменяли на GM (родные опелевские). Эту операцию можно проделывать самому. Салонный фильтр было противно в руки брать, такой он грязный. Говорят, что подозревают наличие вибрации на руле, предлагают заехать в понедельник. Если обнаружат дефект, то заменят по гарантии.
ТО1 – штука, конечно полезная, но накладная, особенно после отпуска. А ведь через месяц еще КАСКО продлевать надо и ОСАГО…

Расход бензина

lacetti — Thu, 19 Jul 2007 10:02:37 GMT

Заглянул я в свою "Домашнюю бухгалтерию" и решил посчитать расход бензина за отчетный период (октябрь 2006 - июнь 2007 гг). При пробеге в 11 500 км я потратил 1200 литров АИ 92. Получается расход в 10,43 л/100 км. Итог абсолютно усредненный, независимый от сезона, нагрузки, вида дорог... Стиль вождения мой можно назвать активным. Итоги меня не удивили, потому что, по ощущениям, так оно и должно было быть. Зимой чуть больше, летом чуть меньше, но все время расход крутится около цифры 10.